مجموعه گیربکس وان، متخصص در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع ماشین های ایرانی و خارجی به صورت کاملا تخصصی، سال هاست که فعالیت می کند که توانسته رضایت کامل مشتریان گرامی را جلب کند با ما همراه باشید…
ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیک – به انگلیسی valve body – در واقع مرکز کنترل گیربکس محسوب میشود. ساعت گیربکس اتوماتیک از قسمتهای مهمی از جمله شیر برقی (salinlode)، کامپیوتر گیربکس (ECU)، سرعت سنج (Speed sensor)، کانال های روغن، سوپاپ و … تشکیل شده است. کنترل والف یا همان ساعت
گاز هرز خوردن گیربکس به علت کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچ ها و فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچ ها به وجود می آید.کم شدن روغن گیربکس منجر به بروز مشکلات زیادی می شود. احتمالا می دانید که برای پرس کردن پیستون در کاسه نیاز به مقدار
حالت اضطراری گیربکس اتوماتیک یا دنده 3 زمانی اتفاق می افتد که گیربکس دچار مشکل شده است. البته در بعضی خودرو ها تعداد دنده های خودرو بیشتر است نظیر شش، هفت و هشت دنده این عدد متفاوت است. کامپیوتر با تشخیص عیب گیربکس را در یک دنده خاص قرار میدهد
موارد دیگر نیز شامل خرابی در صفحه کلاچ ها که با بکس باد کردن لرزش ایجاد میکند و همچنین خرابی در پلوس ها نیز باعث لرزش در خودرو میشود. بیشتر بخوانید: تعمیر گیربکس اتوماتیک مشکل شایعی که در خودروهای اتوماتیک به وجود میآید خرابی توربین گیربکس اتوماتیک می باشد که
فیات کرایسلر دوباره جیپ چروکی مدل ۲۰۱۴ را به دلیل مشکلاتی در گیربکس ۹ سرعته ZF به کارخانه فراخوانی میکند. این مشکلات در سال ۲۰۱۶ باعث فراخوانی ۳۲۹۵۴۰ خودرو از جمله ۴ مدل دیگر شد که از همان گیربکس استفاده میکردند و ناگهان وارد حالت دنده خلاص میشدند. این فراخوانی
