مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی در تعمیرگاه گیربکس وان زیر نظر متخصصین مجرب و کارآزموده
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی توسط گیربکس وان با بهروزترین امکانات و دانش تخصصی در زمینه تعمیرات و عیبیابی گیربکس با افتخار اعلام میدارد.
خدماتی که در این مرکز ارائه میگردد شامل: تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS ، سرویس دوره ای تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS ، بازدید فنی جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک به همراه گارانتی یکساله میباشد.
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS از مسائل حائز اهمیت برای حفظ یکپارچگی و سلامت عمومی این خودرو است. آئودی TT RS با گیربکس تحسین برانگیز S-Tronic خود، نمادی از قدرت و ظرافت مهندسی است. این نوآوری، در صورت بروز کوچک ترین اختلال، به چالشی هزینه بر تبدیل می شود. تعمیر آن نیازمند دانش فنی عمیق، عیب یابی هوشمندانه و استفاده از قطعات اصیل می باشد. در ادامه درباره ی ضرورت سرویس منظم این نوآوری بحث می کنیم، مقاله ی ما را از دست ندهید.
بیشتر بخوانید

گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است.
لذا با درک این موضوع میبایست موارد زیر را در نظر گرفت؛
- خطاهای گیربکس را جدی گرفته و در اولین فرصت به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. ادامه رانندگی با گیربکس معیوب، باعث گسترش خرابی به سایر قطعات شده که در نتیجه هزینه و زمان تعمیرات آن را چندین برابر میکند.
- روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
- خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیدهتری نسبت به سایر خودروها دارند، ترجیحا از وسایل برقی اضافه مانند چراغ زنون، آمپلی فایر، دزدگیر متفرقه و … استفاده نکنید.
- مجموعه گیربکس اتوماتیک، سنسورها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارد و موتورشویی برای آنها توصیه نمیشود.
موارد دیگر به صورت مفصل در مقاله نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک توضیح داده شده است. روغن مورد استفاده در از نوع ||| ATF وایکو و ای سی دلکو بوده که ساخت کشور آلمان و آمریکا میباشند.
گیربکس هفت سرعته دو کلاچ S-Tronic آئودی TTRS
در آئودی TT RS گیربکس هفت سرعته دو کلاچ S-Tronic استفاده می شود. با کنترل راه اندازی و تغییراتی که در صدم ثانیه انجام می شود ، گیربکس جدید عملکرد شروع ایستاده TT RS را بهبود می بخشد. فقط در 4.3 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت سرعت می رسد. رانندگی از طریق سیستم کواترو آئودی به هر چهار چرخ منتقل می شود. میزان مصرف سوخت 8.5 لیتر در 100 کیلومتر و میزان انتشار گازهای گلخانه ای در 197g / کیلومتر است.
گیربکس هفت سرعته دو کلاچ S-Tronic فقط مربوط به عملکرد نیست. آئودی می گوید دنده هفتم به عنوان یک دنده اوردرایو برای کاهش مصرف سوخت در سرعت کروز تنظیم شده است.


چه موقع به تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS بپردازیم؟
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS همانند مراقبت از یک سازه پیچیده و دقیق است، که بی توجهی به نشانه های اولیه به هزینه ای گزاف تبدیل می شود. اما دقیقا چه زمانی باید برای تعمیر این سامانه اقدام کرد؟ پاسخ در شنیدن صدای بدن خودرو و توجه به تغییرات آن نهفته است.
اگر در حین رانندگی با این ماشین، شاهد ضربه های ناگهانی و تیز هنگام تعویض دنده به ویژه در دنده های پایین هستید، این یک زنگ خطر جدی است.
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، مسئله ای جدی برای مقابله با مشکلات ساختاری این خودرو است. جعبه دنده سالم باید تقریبا بی صدا و نرم کار کند. شنیدن صدای سوت یا زوزه در دنده های خاص یا تقه های مکانیکی از زیر خودرو، بیانگر مشکلات داخلی مانند؛ فرسودگی بلبرینگ ها، دنده ها یا کلاچها دارد. این صدا ها را هرگز نباید نادیده گرفت.
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا چک موتور روی صفحه کیلومتر، واضح ترین درخواست خودرو برای مراجعه به متخصص است. این چراغ ها معمولا زمانی فعال می شوند، که واحد کنترل الکترونیکی، یک خطای جدی را تشخیص داده باشد.
به طور کلی، بهترین زمان برای اقدام به تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، در اولین مرحله بروز همین علائم خفیف است. به تعویق انداختن آن تنها باعث گسترش آسیب از یک بخش کوچک به کل سیستم می شود.


خرابی های شایع گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS
در این بخش از مقاله ی تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS به لیستی از آسیب های شایع این ابزار اشاره می نماییم. گیربکس S-Tronic دوکلاچه در آئودی TT RS، یک شاهکار مهندسی است، که برای عملکردی ناب و ورزشی طراحی شده اند.
ساختار پیشرفته و حساسیت بالا در عین حال که نقطه قوت دستگاه به شمار می روند، عامل اصلی ناتوانی آن ها در برابر برخی مشکلات نیز می باشد.
این خرابی ها عموما ریشه در سایش طبیعی، فشار های عملکردی بالا یا اختلالات مربوط به نرم افزار و خنک کاری است. شناخت این موارد به شما کمک می کند، تا درک بهتری از وضعیت خودروی خود به دست آورید. از جمله آن ها عبارتند از؛
1. فرسودگی و لغزش کلاچ ها:
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، فرصتی مناسب برای بهینه سازی قدرت و صرفه جویی در هزینه های سرویس و نگهداری این خودرو می باشد. فرسودگی و لغزش کلاچ ها، شایع ترین مشکل در گیربکس های دوکلاچه به شمار می رود.
مشکلی که خود را با لرزش های نامتعارف به ویژه در هنگام شروع حرکت و در دور های موتور پایین نشان می دهد، گویی که ماشین برای لحظه ای در انتخاب بین حرکت و سکوت دچار تردید شده است. این امر ناشی از کاهش عمر مفید صفحات کلاچ تحت فشار های مداوم و گاه رانندگی های سنگین می باشد.
2. مشکلات مرتبط با واحد کنترل الکترونیکی:
برای تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS باید با خرابی ها و ساختار این دستگاه آشنا باشید. قلب هوشمند گیربکس شما مجموعه ای از سنسور ها،سوپاپ ها و مدار های الکترونیکی است، که کوچک ترین اختلال در عملکرد این بخش به بروز رفتار های غیرقابل پیش بینی در خودرو می انجامد.
3. نشت روغن از محل واشر ها و کاسه نمد ها:
گذر زمان و حرارت مداوم کاری باعث فرسودگی واشر ها و کاسه نمد های گیربکس می گردد. این رویکرد پیش زمینه ای برای خروج تدریجی روغن و کاهش سطح آن است. در ادامه آن، روانکاری ناکافی، آسیب های جدی و گرمایش بیش از حد قطعات داخلی را به دنبال دارد، که اغلب با مشاهده لکه های روغن قرمز رنگ در محل توقف خودرو قابل تشخیص اولیه هستند.
4. تولید صدا های غیرمتعارف از درون گیربکس:
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، رویکردی تخصصی و وابسته به مهارت و دانش بالا می باشد. شنیدن صدا هایی همچون زوزه یا تقه در هنگام تعویض دنده به مشکلات عمیق تری اشاره می کنند.
صدای زوزه معمولا خبر از سایش بلبرینگ ها یا کمبود روغن می دهد و صدا های تقه ای نیز اغلب به فرسودگی دنده های داخلی یا اتصالات مربوط می گردد. بی توجهی به نشانه ها آسیب ها را تا حدی غیر قابل جبران گسترش می دهد.
- و…
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، توسط تعمیرگاه و شرکت های مختلفی انجام می شود، اما در بین آن ها تنها عده ی کمی مثل؛ گیربکس وان، رضایت مشتری را الویت اصلی خود قرار داده اند. با شناخت این علائم و انجام به موقع خدمات دوره ای از بروز مشکلات دردسر ساز در خودرو جلوگیری کنید.


مراحل تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS
فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، تنها یک باز کردن و بستن ساده مکانیکی نیست، بلکه سفری دقیق و مرحله به مرحله است. این عملکرد نیازمند دانش فنی عمیق، تجربه ای غنی و برخورداری از پیشرفته ترین ابزار های تشخیصی می باشد، تا این شاهکار مهندسی آلمانی، بار دیگر آن هیجان اولیه و عملکرد بی نقص خود را باز گرداند. در ادامه به بررسی مراحل آن می پردازیم؛
1. تشخیص و عیب یابی هوشمند:
تشخیص و عیب یابی، اساسی ترین بخش فرآیند و نقشه ی سفر شما می باشد. متخصص با تکیه بر دانش و استفاده از دستگاه دیاگ به عمق حافظه ی واحد کنترل الکترونیکی نفوذ می کند، تا تمامی کد های خطا و داده های پنهان استخراج و تحلیل خواهد کرد.
2. خارج سازی گیربکس از بدنه خودرو
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS باید بر طبق مقررات و در جهت بازیابی عملکرد کاری این دستگاه انجام شود. پس از تشخیص قطعی مشکل، نوبت به انجام عملیاتی ظریف و فنی می رسد.
در آن، این جعبه با دقتی مثال زدنی و با استفاده از لیفت های هیدرولیک مخصوص، از دل شاسی و موتور خودرو بیرون کشیده می شود. هر گونه بی دقتی در این عملیات به آسیب هایی در سیستم اگزوز، شفت ها یا حتی بدنه خودرو منجر می گردد.
3. باز کردن و بازبینی کامل اجزای داخلی:
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، مجموعه ای از اقدامات مهندسی جهت رفع عیوب این نوآوری است. در این بخش، گیربکس بر روی یک میز کار استریل و کاملا تمیز باز می شود، تا تمامی راز های درون آن از کلاچ های چند صفحه حساس گرفته تا کوچک ترین چرخ دنده و یاتاقان، در برابر چشمان تیز بین تعمیرکار قرار گیرد.
4. شست و شو، تعویض و مونتاژ مجدد:
پس از تعویض یا بازسازی قطعات معیوب، کلیه اجزای داخلی گیربکس و پوسته آن با استفاده از محلول های ویژه به طور کامل شست و شو می شوند، تا زمینه برای یک مونتاژ تمیز و بی نقص فراهم آید.
سپس مونتاژ مجدد با رعایت دقیق گشتاور های اعلام شده از سوی سازنده و با استفاده از واشر ها و کاسه نمد های کاملا نو انجام می پذیرد.
5. برنامه ریزی، کالیبراسیون و تست نهایی:
تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS با این که هزینه بر است، اما تا حد قابل توجهی از هزینه های مالک خودرو کم می کند. پس از نصب قطعه بر روی خودرو، مهم ترین مرحله آغاز می گردد. در این بخش از فرآیند، واحد کنترل نیازمند برنامه ریزی مجدد و انجام کالیبراسیون دقیق برای تطبیق با قطعات جدید و یادگیری نقاط کلاچ دارد.


سخن آخر
با شناخت نشانه ها و اقدام به موقع برای تعمیر گیربکس اتوماتیک آئودی TTRS، هیچ ارور و خطایی نمی تواند به یک مشکل مخرب تبدیل شود. گیربکس وان، از شرکت های مهندسی بزرگ برای دریافت خدمات تعمیر و سرویس گیربکس در ایران می باشد. با مراجعه به وب سایت مرجع آن ضمن دریافت مشاوره غیر حضوری، نوبت بگیرید.
سوالات متداول گیربکس اتوماتیک
بلی. روغن گیربکس نیز همانند روغن موتور و سایر روغنهای مورد استفاده در خودرو برای کیلومتر خاصی تولید و مورد استفاده قرار می گیرد، لذا نیازمند تعویض کامل می باشد.
سرویسهای دورهای بنا به توصیه کمپانی سازنده وابسته به کارکرد کیلومتر یا زمان باید صورت گیرد. تعویض روغن، فیلتر و سرویس های دوره ای گیربکس به موقع، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، نقش مهمی در افزایش طول عمر قطعات گیربکس دارد. لازم به توضیح است زمان توصیه شده برای تعویض روغن و سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک بین 20000 کیلومتر تا 45000 کیلومتر میباشد. لازم به ذکر است یکی از عوامل تعیین زمان تعویض روغن و سرویسهای دورهای ، شرایط رانندگی میباشد. برای مثال رانندگی در ترافیک باعث افزایش دمای روغن و کاهش عمر آن می شود. لذا توصیه ما به هموطنان تهرانی تعویض روغن گیربکس بین 30000کیلومتر تا 20000کیلومتر می باشد.
علت اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک میتواند ناشی از ایراد برقی باشد. همچنین میزان نبودن فشار روغن گیربکس که ناشی از ایراد در ساعت میباشد، از موارد مهم دیگر است. در بعضی موارد تقه زدن گیربکس اتوماتیک میتواند ناشی از خرابی و یا پارگی در دسته موتورهای گیربکس باشد.
صدای زوزه گیربکس اتوماتیک معمولا ناشی از صدای فشار روغن و یا خرابی دندهها، مجموعه دنده سیارهای و دندههای دیفرانسیل میباشد.
گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به علت کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچها، فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچها به وجود میآید.
در خلاص شدن گیربکس موارد زیر دخیل هستند. بریدن دنده اویل پمپ – خراب شدن توربین – هرز شدن پلوس – خالی بودن گیربکس از روغن و یا معیوب شدن چرخ دندههای داخل گیربکس
در زمان خرابی گیربکس اتوماتیک خودرو در یک دنده خاص مثل دنده 3 ( البته در بعضی خودرو ها تعداد دنده های خودرو بیشتر است نظیر هفت دنده و هشت دنده این عدد متفاوت است) یا حالت اضطراری قرار میگیرد تا خودرو به اولین تعمیرگاه گیربکس مراجعه کند.
گیر کردن دنده در حالت پارک موارد زیر را شامل میشود. نبود برق در سیستم پارک یا خالی بود باطری خودرو – خرابی استاپ زیر پدال ترمز – شکستن اهرم تعویض دنده از داخل گیربکس و یا خرابی در سلکتور
لرزش خودرو علت های زیر را شامل میشود: خرابی در دسته موتور – بکسواد کردن (هرز چرخیدن) صفحه کلاچها – خرابی پلوس
بلی. در خودروهای نظیر تویوتا پریوس، 75 هزار کیلومتر و در خودروهای نظیر هیوندای سوناتا، 45 هزار کیلومتر تعویض روغن انجام میگردد.



