خدماتی که در این مرکز ارائه میگردد شامل: تعمیر گیربکس اتوماتیک بنز S500 AMG ، سرویس دورهای گیربکسهای کلاس S ، بازدید فنی بنز کلاس S به همراه گارانتی یکساله میباشد.
گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است.
لذا با درک این موضوع میبایست موارد زیر را در نظر گرفت؛
- خطاهای گیربکس را جدی گرفته و در اولین فرصت به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. ادامه رانندگی با گیربکس معیوب، باعث گسترش خرابی به سایر قطعات شده که در نتیجه هزینه و زمان تعمیرات آن را چندین برابر می کند.
- روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
- خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیده تری نسبت به سایر خودرو ها دارند، ترجیحا از وسایل برقی اضافه مانند چراغ زنون، آمپلی فایر، دزدگیر متفرقه و … استفاده نکنید.
- مجموعه گیربکس اتوماتیک، سنسورها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارد و موتورشویی برای آنها توصیه نمی شود.
موارد دیگر به صورت مفصل در مقاله نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک توضیح داده شده است. روغن مورد استفاده در گیربکس های کلاس S از نوع ||| ATF وایکو و ای سی دلکو بوده که ساخت کشور آلمان و آمریکا می باشند.
تعمیر گیربکس اتوماتیک بنز S500 AMG
گیربکس مرسدس بنز 7g- tronic
گیربکس 7g- tronic اتوماتیک ساخته شده توسط مرسدس بنز یک گیربکس کنترل شده الکترونیکی است که دارای هفت دنده جلو و دو دنده عقب است.داشتن 7 دنده مزایای زیادی دارد. در اینجا لیستی از مزایای انتقال 7 سرعته مرسدس بنز نسبت به گیربکس 5 سرعته نسل قبلی (722.6) آورده شده است.
- جابجایی نرم و راحت دنده برای راننده
- تغییر دنده سریعتر
- زمان شتاب بهتر ( به دلیل کنترل بهتر تغییر دنده ها و نسبت دنده های موجود)
- کاهش مصرف سوخت
- تطابق بهتر موتور RPM و سرعت خودرو.
واحد کنترل انتقال در گیربکس 7g tronic بر نحوه رانندگی شما نظارت می کند و نقاط شیفت انتقال را بر اساس روشی که رانندگی می کنید تنظیم می کند. به عنوان مثال ، اگر راننده پر سرعتی هستید . ممکن است متوجه شوید که گیربکس بیشتر در دنده باقی می ماند تا موتور بتواند به RPM های بالاتر برسد.
گیربکس اتوماتیک 7 سرعته مرسدس بنز به این موارد معروف است:
- گیربکس اتوماتیک 722.9xx
- گیربکس اتوماتیک جدید 2 (NAG 2)
- گیربکس (7G- Tronic Plus از سال 2010)
برخی خودروهای تعمیر شده این کمپانی در تعمیرگاه تخصصی گیربکس وان
سوالات متداول گیربکس اتوماتیک
بلی. روغن گیربکس نیز همانند روغن موتور و سایر روغنهای مورد استفاده در خودرو برای کیلومتر خاصی تولید و مورد استفاده قرار می گیرد، لذا نیازمند تعویض کامل می باشد.
سرویسهای دورهای بنا به توصیه کمپانی سازنده وابسته به کارکرد کیلومتر یا زمان باید صورت گیرد. تعویض روغن، فیلتر و سرویس های دوره ای گیربکس به موقع، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، نقش مهمی در افزایش طول عمر قطعات گیربکس دارد. لازم به توضیح است زمان توصیه شده برای تعویض روغن و سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک بین 20000 کیلومتر تا 45000 کیلومتر میباشد. لازم به ذکر است یکی از عوامل تعیین زمان تعویض روغن و سرویسهای دورهای ، شرایط رانندگی میباشد. برای مثال رانندگی در ترافیک باعث افزایش دمای روغن و کاهش عمر آن می شود. لذا توصیه ما به هموطنان تهرانی تعویض روغن گیربکس بین 30000کیلومتر تا 20000کیلومتر می باشد.
علت اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک میتواند ناشی از ایراد برقی باشد. همچنین میزان نبودن فشار روغن گیربکس که ناشی از ایراد در ساعت میباشد، از موارد مهم دیگر است. در بعضی موارد تقه زدن گیربکس اتوماتیک میتواند ناشی از خرابی و یا پارگی در دسته موتورهای گیربکس باشد.
صدای زوزه گیربکس اتوماتیک معمولا ناشی از صدای فشار روغن و یا خرابی دندهها، مجموعه دنده سیارهای و دندههای دیفرانسیل میباشد.
گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به علت کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچها، فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچها به وجود میآید.
در خلاص شدن گیربکس موارد زیر دخیل هستند. بریدن دنده اویل پمپ – خراب شدن توربین – هرز شدن پلوس – خالی بودن گیربکس از روغن و یا معیوب شدن چرخ دندههای داخل گیربکس
در زمان خرابی گیربکس اتوماتیک خودرو در یک دنده خاص مثل دنده 3 ( البته در بعضی خودرو ها تعداد دنده های خودرو بیشتر است نظیر هفت دنده و هشت دنده این عدد متفاوت است) یا حالت اضطراری قرار میگیرد تا خودرو به اولین تعمیرگاه گیربکس مراجعه کند.
گیر کردن دنده در حالت پارک موارد زیر را شامل میشود. نبود برق در سیستم پارک یا خالی بود باطری خودرو – خرابی استاپ زیر پدال ترمز – شکستن اهرم تعویض دنده از داخل گیربکس و یا خرابی در سلکتور
لرزش خودرو علت های زیر را شامل میشود: خرابی در دسته موتور – بکسواد کردن (هرز چرخیدن) صفحه کلاچها – خرابی پلوس
بلی. در خودروهای نظیر تویوتا پریوس، 75 هزار کیلومتر و در خودروهای نظیر هیوندای سوناتا، 45 هزار کیلومتر تعویض روغن انجام میگردد.
