در مورد گیربکسهای PDK بیشتر بدانیم
اگر در دهه گذشته در مورد پورشه مطالبی را خوانده ، خریداری کرده و یا رانندگی کرده اید ، احتمالاً نام جعبه دنده دو کلاچه PDK این برند را شنیده اید. تغییر سرعت PDK نسبت به سایر سیستم های انتقال قدرت سریعتر است ، شامل یک ویژگی کنترل پرتاب است و حتی بهتر از آن ، نیازی به تعویض کلاچ ندارد. اما دقیقاً PDK چیست و چگونه کار می کند؟
PDK مخفف کلمه Porsche Doppel Kupplungs getriebe (دقیقاً Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) است که به انتقال دو کلاچه پورشه ترجمه می شود. همانطور که از نامش پیداست ، این نسخه پورشه از جعبه دنده دو کلاچه (DCT) است و اساساً به همان روش دیگر DCT های موجود در بازار کار می کند.

DCT شباهت بیشتری به گیربکس دستی دارد تا اتوماتیک سنتی ، اما به جای اینکه یک کلاچ با چرخ لنگر درگیر شود ، دو کلاچ جداگانه با هم کار می کنند. یک گیربکس PDK از بسته های کلاچ مرطوب هیدرولیکی که یکی دور دیگری را پوشانده است استفاده می کند. یک کلاچ چرخ دنده عقب ، اول ، سوم ، پنجم و هفتم را متصل می کند ، دیگری دسته دوم ، چهارم و ششم را کنترل می کند. برخلاف پدال کلاچ در کف ، بدنه سوپاپ کنترل الکترونیکی در صورت نیاز کلاچ صحیح را فعال می کند. PDK هر بار فقط یک کلاچ را درگیر می کند. با این حال ، از آنجا که مجموعه دنده ها بین کلاچ ها متناوب هستند ، زیرا یکی دیگر را از هم جدا می کند ، می تواند در یک حرکت مایع شرکت کند.

به یک PDK مثل تیم هفت نفره مسابقات رله المپیک فکر کنید. هنگامی که یک دونده به پایان دوره خود نزدیک می شود ، دیگری با سرعت جداگانه بلند می شود و آماده شروع است ، بنابراین باتوم بلافاصله تحویل داده می شود ، بدون از دست دادن سرعت. و دقیقاً مانند ورزشکاران کاملاً مغذی و مرطوب ، کلاچ های مرطوب آغشته به روغن بیش از حد گرم نمی شوند و تحت فشار فرسوده نمی شوند.
به این ترتیب پورشه از آسیب دیدن قطعات با کنترل پرتاب جلوگیری می کند. موتور را به یک نقطه پرقدرت برگردانید و کلاچ ها را بلغزانید تا بدون چرخاندن چرخ ها حداکثر گشتاور را به چرخ ها برسانید. بسیار خیره کننده است.
منبع: autoweek
نوشته های مشابه




















آیا می توان گیربکس را در حالات مختلف نصب نمود؟
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 30 فروردین 1404




از یک تعمیرگاه گیربکس چه انتظاری باید داشته باشیم؟
تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 7 فروردین 1404












تعمیر گیربکس فونیکس آریزو
تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک, تعمیر گیربکس ماشین های چینی 19 آبان 1403











تشخیص خرابی تسمه تایم و زمان تعویض آن
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک, خودرو های متفرقه 16 مرداد 1403
تعمیر گیربکس اتوماتیک در مدت زمان کوتاه: راهکارها و محدودیتها
تعمیر گیربکس اتوماتیک, تخصصی گیربکس 16 مرداد 1403



خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد نحوه محاسبه قیمت خاک کاتالیزور
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 13 مرداد 1403
نقش تعمیرات مرتبط با گیربکس اتوماتیک در ارتقاء ایمنی و پایداری خودرو
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 13 مرداد 1403
روند تشخیص و تعمیر خطاهای الکترونیکی در گیربکس اتوماتیک
تعمیر گیربکس اتوماتیک, مقالات, تخصصی گیربکس 11 مرداد 1403

تأثیر تغییرات آب و هوایی بر عملکرد تعمیر گیربکس اتوماتیک
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 9 مرداد 1403
تعمیر گیربکس اتوماتیک با استفاده از روش های دیجیتالی:مزایا و محدودیت ها
مقالات, تخصصی گیربکس 8 مرداد 1403
بررسی تأثیر تعمیرات نادرست بر عملکرد و سلامت گیربکس اتوماتیک
تعمیر گیربکس اتوماتیک, تخصصی گیربکس 8 مرداد 1403

باتری به باطری خودرو اتوماتیک چگونه انجام می شود؟
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 5 مرداد 1403









تعمیر گیربکس اتوماتیک و تأثیرات آن بر عملکرد و راندمان سوختمصرفی
مقالات, تخصصی گیربکس 29 خرداد 1403
تعمیر گیربکس اتوماتیک و نقش مکانیکهای مهندسی در بهبود کارایی
مقالات, تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک 27 خرداد 1403

تعمیر گیربکس اتوماتیک در محیطهای صنعتی و تأثیرات محیطی
تعمیر گیربکس اتوماتیک, مقالات, تخصصی گیربکس 24 خرداد 1403

















چالشهای تعمیر گیربکس اتوماتیک در خودروهای مدرن
تخصصی گیربکس, تعمیر گیربکس اتوماتیک, خودرو های متفرقه 1 خرداد 1403







تعمیرگاه هیوندای جنسیس + هزینه تعمیر جنسیس | تعمیر گیربکس جنسیس
تعمیر گیربکس اتوماتیک, شرکت هیوندا, تعمیر گیربکس ماشین های کره ای, تخصصی گیربکس 7 فروردین 1403




































