واشر سرسیلندر
یکی اینکه مجراهای آب و روغن که از بلوک به سرسیلندر جریان دارند را آب بندی کرده و دیگری هم اینکه محفظهی احتراق را نیز آب بندی میکند. واشر سرسیلندر میتواند از چند جهت و یا فقط یک جهت خراب شده و مشکلاتی را پدید بیاورد که هر کدام علایم خاص خودشان را دارند. اگر واشر در سمت مجرای آب و روغن نشتی پیدا کند، روغن موتور با آب رادیاتور مخلوط میشوند، علایم آن این است که شما با آب رادیاتور قهوهای رنگ و کف کرده مواجه خواهید شد. اگر کمپرس (تراکم) موتور نیز به مجرای آب راه یابد آنگاه میتواند به شیلنگهای رادیاتور آسیب بزند و به موازات آن آب نیز وارد سیلندر شده و باعث میشود که دود سفید رنگ از اگزوز خارج شود. اگر دود آبی رنگ نیز از اگزوز خارج شد نیز بدین معنی است که روغن موتور وارد محفظهی احتراق شده و میسوزد. کیت واشر سرسیلندر خیلی گرانقیمت نیست اما تعویض آن مستلزم وقت و هزینهی بسیار است و جزو تعمیرات اساسی پیشرانه محسوب میشود.
منبع : زومیت
نوشته های مشابه
