19 مهر 1403 دسته بندی: مقالات, تخصصی گیربکس

گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن

در دنیای خودرو سازی، گیربکس کمکی یکی از اجزای حیاتی و پرکاربرد است که تأثیر چشم‌گیری بر عملکرد و کارایی خودرو دارد. این قطعه با اهمیت، وظیفه‌ای بسیار مهم را بر عهده دارد و در بهبود عملکرد و کارایی خودرو نقش اساسی ایفا می‌کند.

اما چگونه این گیربکس کمکی عمل می‌کند و چه نقشی در سیستم انتقال قدرت خودرو دارد؟ گیربکس کمکی یک قسمت از سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه افزایش گشتاور و کاهش سرعت موتور را بر عهده دارد.

این گیربکس با ایجاد نسبت‌ های گیربکسی مناسب، به موتور کمک می‌کند تا در شرایط مختلف، از قدرت بیشتری برخوردار شود و عملکرد بهینه‌ تری ارائه دهد. عملکرد صحیح این گیربکس، باعث بهبود تسریع، کارایی و صرفه‌ جویی در مصرف سوخت خودرو می‌شود.

در این مقاله، به بررسی گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن خواهیم پرداخت. با شرح دقیق و جذاب این قطعه حیاتی، شما با عملکرد و اهمیت آن بهتر آشنا خواهید شد. همراه ما باشید تا در این سفر جذاب به دنیای فنی خودرو ها سرزنده شویم.

نحوه اتصال گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن

گیربکس کمکی یا ترانسفر کیس در خودروها عموماً برای توزیع نیرو بین محورهای جلو و عقب مورد استفاده قرار می‌گیرد که مخصوصاً در خودرو های چهار چرخ محرک یا AWD کاربرد دارد.

نحوه اتصال و عملکرد گیربکس کمکی به گیربکس اصلی به طراحی و ساختار خودرو بستگی دارد. در خودرو هایی که ابعاد کوچکتری دارند و فاصله محوری آنها کمتر است، اغلب ترانسفر کیس به طور مستقیم به گیربکس اصلی متصل می‌شود. این طراحی به دلیل فضای محدودتر در ابعاد خودرو انتخاب می‌شود و مزایایی مانند عدم نیاز به مکانیزم‌ های واسطه‌ ای مانند گاردان را فراهم می‌کند.

با این روش، فضای اشغال‌ شده توسط سیستم انتقال قدرت کاهش می‌ یابد، که به نوبه خود منجر به ظاهر بیشتر همگنی در طراحی کلی خودرو می‌شود. اما در خودرو هایی با ابعاد بزرگتر و فاصله محوری بیشتر، مانند: ماشین‌ های لوکس و شاسی‌ بلند هایی مثل دیگنیتی، گیربکس کمکی به‌ صورت غیرمستقیم و از طریق اجزای واسطه، مانند شافت گاردان، به گیربکس اصلی متصل می‌شود.

این نوع اتصال امکان قرار دادن گیربکس کمکی در مکان‌ های متفاوتی از خودرو را فراهم می‌کند. از این رو، می‌ توان از فضای بیشتری در خودرو بهره‌ برداری کرد و جای بیشتری برای دیگر اجزا یا امکانات داخلی خودرو فراهم آورد. یکی از مزایای مهم این طراحی غیر مستقیم کاهش استهلاک و تسهیل در نگهداری و تعمیرات گیربکس کمکی است.

زمانی که گیربکس کمکی از طریق شافت گاردان متصل می‌ شود، دسترسی به آن ساده‌ تر است و در صورت نیاز به تعمیر یا تعویض قطعات، فرایند آن سریع تر و کم‌ هزینه‌تر می‌باشد. این امر کمک می‌ کند تا گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن، کارایی بالاتری حاصل شود و عمر مفید اجزا بهبود یابد.

نقش گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن

گیربکس‌ های کمکی نقش بسیار مهمی در وسایل نقلیه، به‌ خصوص خودرو های چهار چرخ‌ متحرک دارند. این نوع گیربکس به شفت خروجی گیربکس اصلی متصل می‌ شود و به راننده اجازه می‌ دهد تا نیرو را به هر چهار چرخ خودرو منتقل کند.

این سیستم معمولاً در خودرو های بیابانی و خودرو هایی که در شرایط آب و هوایی سخت و یا مسیرهای غیر هموار حرکت می‌کنند، استفاده می‌ شود.

یکی از مزایای اصلی گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن این است که امکان انتخاب بین حالت‌ های مختلف رانندگی را به راننده می‌ دهد. به عنوان مثال، راننده می‌ تواند بین حالت‌ های دوچرخ‌ متحرک و چهارچرخ‌ متحرک جابجا شود، یا دنده‌ ها را به گونه‌ ای تنظیم کند که برای شرایط خاصی مانند صعود از تپه یا رانندگی در گل و لای، عملکرد بهتری داشته باشد.

این امکان تنظیم باعث می‌ شود که خودرو در شرایط مختلف کارایی بیشتری داشته باشد و راننده کنترل بهتری بر خودرو داشته باشد. گیربکس‌ های کمکی اغلب به عنوان مکانیسمی برای افزایش حساسیت راننده به شرایط جاده و بهبود کشش و تعادل خودرو عمل می‌کنند. با این حال، در خودرو های هیبریدی و برقی، مشکلاتی که ممکن است با گیربکس‌ های کمکی سنتی مواجه شوند، کمتر به چشم می‌خورد.

این خودرو ها اغلب موتورهای الکتریکی جداگانه‌ ای برای محورهای جلو و عقب دارند که نیاز به گیربکس کمکی را کاهش می‌دهد و اصلاحات پیچیده‌تر موجود در سیستم‌ های سنتی را ساده‌ تر می‌کند.

در نهایت، گیربکس کمکی یکی از عناصر کلیدی در طراحی خودرو هایی است که نیاز به عملکرد بالا و قابلیت تطبیق با شرایط مختلف محیطی دارند. این سیستم‌ ها با افزایش قابلیت کنترل و انعطاف‌ پذیری خودرو، تجربه رانندگی را بهبود می‌ بخشند و در نتیجه ایمنی و راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کنند.

بیشتر بخوانید

انواع گیربکس های کمکی

گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن یکی از اجزای اساسی در خودرو های دو دیفرانسیلی هستند که وظیفه انتقال و توزیع قدرت به چرخ‌ها را بر عهده دارند. این گیربکس‌ ها معمولاً در خودرو های آفرود و شاسی‌بلند مورد استفاده قرار می‌گیرند و در خودرو های سواری کاربرد چندانی ندارند.

گیربکس‌ های کمکی به چهار نوع اصلی تقسیم می‌شوند:

1.گیربکس کمکی حالت N یا “خلاص”:

-در این حالت، هیچ انتقال قدرتی به چرخ‌ ها انجام نمی‌شود و شفت‌ های خروجی با شفت‌ های میانی درگیر نیستند.این گیربکس‌ ها بیشتر برای انتقال قدرت به وینچ‌ های مکانیکی استفاده می‌ شوند.

2.گیربکس کمکی حالت 2H:

-برای انتقال قدرت سبک به محور اصلی طراحی شده است و معمولاً در سطوح هموار و خیابان‌ ها کاربرد دارد.این گیربکس مکمل گیربکس اصلی است و در شرایط خارج از جاده عملکرد مناسبی ندارد.

3.گیربکس کمکی حالت 4H:

برای حرکت با چهار چرخ متحرک در جاده‌ های لغزنده و با سرعت‌ های نرمال طراحی شده است. در این حالت، قدرت از شفت ورودی دریافت شده و به شفت‌ های خروجی منتقل می‌شود.

4.گیربکس کمکی حالت 4L:

برای شرایط دشواری مانند سربالایی‌ های شدید و جاده‌ های سنگلاخی طراحی شده است. در این حالت، محور های خروجی با دنده سنگین به شفت میانی متصل می‌شوند و معمولاً در سرعت‌ های زیر 50 کیلومتر بر ساعت کاربرد دارند.

 انتخاب نوع مناسب گیربکس کمکی بستگی به شرایط رانندگی و نوع خودرو دارد و می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد و ایمنی خودرو داشته باشد.

سخن پایانی

گیربکس کمکی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی سیستم انتقال قدرت خودرو، نقش بسیار مهمی در بهبود عملکرد و کارایی خودرو ایفا می‌کند. این قطعه با افزایش گشتاور و کاهش سرعت موتور، به موتور کمک می‌کند تا در شرایط مختلف، قدرت بیشتری تولید کند و عملکرد بهتری ارائه دهد.

عملکرد صحیح گیربکس کمکی باعث بهبود تسریع، کارایی و صرفه‌ جویی در مصرف سوخت خودرو می‌شود. با توجه به اهمیت و گیربکس کمکی و نحوه ی عملکرد آن، درک دقیق از عملکرد و نحوه استفاده از آن برای رانندگان بسیار حائز اهمیت است.

    برچسب ها:

نوشته های مشابه