خودرو نیسان مورانو یکی از شاخص ترین کراس اوورهای ژاپنی است که در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی وارد بازار ایران شد و خیلی زود توانست در میان علاقه مندان به خودروهای وارداتی جایگاه ویژه ای به دست آورد. این مدل با ترکیب طراحی خاص، موتور قدرتمند و امکانات رفاهی کامل، تصویری از تعادل بین زیبایی و کارایی ارائه می دهد.
مورانو در نگاه اول با طراحی منحصر به فرد بدنه و خطوط نرمش جلب توجه می کند، اما آنچه واقعاً تفاوت به وجود می آورد، هماهنگی فوق العاده بین موتور و سیستم تعلیق آن می باشد.
این خودرو با ظاهری لوکس و در عین حال کارکردی خانوادگی، تجربه ای متفاوت از رانندگی را به رانندگان ایرانی عرضه کرده است. در این مقاله، خودرو نیسان مورانو موجود در بازار کشور بررسی می کنیم.
معرفی خودرو نیسان مورانو
خودرو نیسان مورانو نخستین بار در سال ۲۰۰۲ معرفی شد و از همان ابتدا به عنوان یک کراس اوور خانوادگی با کیفیت ساخت بالا شناخته شد. این خودرو در کارخانه های ژاپن تولید می شود و طی دو دهه گذشته، در سه نسل مختلف عرضه شده که هر نسل از مورانو نسبت به نسخه قبلی از نظر طراحی، راحتی و ایمنی پیشرفت چشمگیری داشته است.
این کراس اوور مجهز به موتور ۶ سیلندر V شکل با حجم ۳.۵ لیتر می باشد که با جعبه دنده ی ۶ سرعته ایکس ترونیک (X-Tronic CVT) هماهنگ شده.
این مجموعه توان تولید ۲۲۶ اسب بخار را دارد و خودرو را تا سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رساند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۱۱ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای خودرویی با این وزن و قدرت، عدد مناسبی به حساب می آید.
کیفیت مونتاژ و استفاده از متریال نرم در کابین، حس لوکسی را ایجاد کرده که معمولاً در خودروهای سطح بالاتر مشاهده می شود. از طرف دیگر، صندلی های راحت با طراحی ارگونومیک، فضای داخلی بزرگ و دید جانبی مناسب، باعث شده رانندگی با خودرو نیسان مورانو در سفرهای طولانی خسته کننده نباشد.
بررسی ساختار و عملکرد گیربکس خودرو نیسان مورانو
گیربکس CVT X-Tronic که در خودرو نیسان مورانو مورد استفاده قرار گرفته، یکی از دقیق ترین سیستم های انتقال قدرت در میان خودروهای هم رده می باشد. این جعبه دنده با کد فنی RE0F09 شناخته شده و در مدل های سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ به کار رفته است.
وظیفه اصلی آن، انتقال نرم و پیوسته ی نیرو از موتور به چرخ هاست، بدون آنکه راننده تعویض دنده های پله ای سنتی را حس کند. تفاوت اصلی این گیربکس با جعبه دنده های معمولی در این می باشد که نسبت انتقال در آن به صورت پیوسته تغییر می نماید؛ بنابراین شتاب گیری خودرو کاملاً یکنواخت و بی لرزش انجام می گیرد.
این فناوری باعث شده مورانو در رانندگی شهری رفتاری آرام و در مسیرهای بین شهری واکنشی سریع داشته باشد. علاوه بر این، استفاده از ساختار ساده تر و کاهش اصطکاک داخلی، منجر به دوام بیشتر قطعات گیربکس شده است.
در چه شرایطی باید برای تعمیرات گیربکس خودرو نیسان مورانو اقدام کنیم؟
با وجود عملکرد قابل اعتماد گیربکس X-Tronic، در برخی مواقع علائمی ظاهر می شود که نیاز به بررسی دقیق دارد. رایج ترین نشانه ها شامل تاخیر در شتاب گیری، نوسان دور موتور، صدای غیرعادی هنگام تعویض دنده ی مجازی یا لرزش های خفیف در سرعت های پایین است.
صداهای غیرمعمول و ناله از گیربکس
در برخی از نمونه های خودرو نیسان مورانو، شنیدن ناله یا صداهای غیرعادی از گیربکس هنگام رانندگی یا تعویض دنده نشانه ای از فرسودگی تسمه ها یا پولی های داخلی می باشد. این صداها معمولاً در سرعت های پایین یا زمانی که موتور تحت فشار می باشد، بیشتر شنیده می شوند.
در صورت بی توجهی به این نشانه، سایش داخلی افزایش می یبابد و در نهایت به افت عملکرد کلی گیربکس منجر می گردد. بررسی به موقع و استفاده از روغن گیربکس باکیفیت، از بروز این مشکل جلوگیری می کند.
افزایش دمای گیربکس و بوی روغن سوخته
افزایش بیش از حد دمای گیربکس در خودرو نیسان مورانو معمولاً همراه با بوی مشخص روغن سوخته است. این علامت هشدار دهنده ناشی از افت سطح روغن، گرفتگی مسیر خنک کننده یا عملکرد نامناسب رادیاتور گیربکس می باشد. در این شرایط، ادامه رانندگی باعث تخریب تدریجی صفحات کلاچ داخلی می شود.
لرزش غیرطبیعی هنگام شتاب گیری
لرزش های غیرعادی در هنگام شتاب گیری یکی از نشانه های متداول در گیربکس های CVT می باشد. در خودرو نیسان مورانو این اتفاق معمولاً به دلیل فرسودگی تسمه های فلزی یا اختلال در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس رخ می دهد. اگر لرزش در دور موتور خاصی احساس گردد، سنسور موقعیت پدال گاز یا واحد کنترل فشار روغن نیز نیاز به بررسی دارد.
فعال شدن چراغ هشدار گیربکس
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس روی صفحه کیلومتر خودرو نیسان مورانو، معمولاً بیانگر مشکلی در فشار روغن یا عملکرد واحد کنترل الکترونیکی است. گاهی این خطاها موقت بوده و پس از ریست شدن ECU برطرف می شوند، اما در برخی موارد به وجود نقص واقعی در شیرهای برقی یا سنسورهای داخلی اشاره دارد.
برای تعمیر گیربکس خودرو نیسان مورانو چه باید کرد؟
در صورت بروز مشکل، انتخاب تعمیرگاه تخصصی برای خودرو نیسان مورانو اهمیت زیادی دارد. گیربکس این خودرو ساختار پیچیده ای دارد و نیازمند دانش فنی دقیق درباره سیستم CVT X-Tronic می باشد. مراجعه به مراکز عمومی منجر به تشخیص اشتباه، استفاده از قطعات غیراصل یا حتی آسیب افزایش می یابد.
تعمیرگاه گیربکس وان یکی از مجموعه های معتبر در زمینه تعمیر گیربکس های اتوماتیک نیسان است. تکنسین های این مرکز با سال ها تجربه عملی و تجهیزات عیب یابی اختصاصی، قادرند مشکلات گیربکس را با دقت بالا تشخیص دهند.
آن ها درک دقیقی از ساختار پولی ها، تسمه ها، سوپاپ ها و مبدل گشتاور دارند و با تنظیمات نرم افزاری صحیح، عملکرد اولیه گیربکس را بازمی گردانند.
علاوه بر مهارت فنی، استفاده از روغن های توصیه شده توسط نیسان و قطعات اصلی کارخانه ای، نقش مهمی در دوام و عملکرد نرم گیربکس دارد. در نتیجه، سپردن تعمیرات به مراکز تخصصی نه تنها هزینه های بلندمدت را کاهش می دهد، بلکه از بروز خرابی های تکراری نیز جلوگیری می کند.
سخن پایانی
گیربکس های CVT در مدل های قدیمی تر خودرو نیسان مورانو به دلیل طراحی خاص خود گاهی دچار لرزش، تاخیر در شتاب گیری یا افت راندمان می شوند. اگرچه تعمیر این گیربکس ها نسبتاً پرهزینه است، اما سرویس منظم، استفاده از روغن مناسب و بررسی دوره ای از خرابی کامل جلوگیری می نماید.