تعمیر گیربکس بنز

مجموعه تعمیرگاهی گیربکس وان بهترین تعمیرگاه بنز تهران می باشد. اگر فکر می کنید گیربکس شما آسیب دیده است، در تماس با ما تردید نکنید. ما همیشه در حال کمک هستیم. با شماره یا با استفاده از پذیرس آنلاین ما می‌توانید با ما در تماس باشید. مجموعه تخصصی گیربکس وان علاوه بر تعمیر گیربکس های معیوب خودرو، فروش گیربکس بنز در تهران را ارائه می‌دهد.

ما یک تیم اختصاصی از تکنسین های حرفه ای انتقال قدرت و گیربکس داریم که سرویس دهی قابل اعتماد و با کیفیت را برای تمام مدل های بنز ارائه می دهند و خدمات آن را گارانتی می کنند. ما قادر به انجام سرویس دهی و تعمیرات انواع خودروهای گیربکس اتوماتیک هستیم.

کمپانی مرسدس بنز برخلاف بسیاری دیگر از تولید کنندگان خودرو، فقط از گیربکس های اتوماتیک ساخته شده خود استفاده می‌کند. معمولاً بسیار مطمئن هستند، تازمانی که گیربکس هر خودرو بطور منظم سرویس دهی شود.  اما  هر خودروی می تواند خراب شود و مشکلاتی در این زمینه داشته باشد.

تعمیر و نگهداری روزمره می‌تواند خطر تعمیرات گران قیمت و نقص های اساسی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.تعمیر و نگهداری از مرسدس بنز به این معنا است که چه موقع باید مایع انتقال تغییر کند. برخی از این مدل های خودرو نیاز به بررسی دارند و هر 3 سال یا 48000 کیلومتر تغییر می کنند. در حالی که در دیگر مدل‌ها هر 5 سال یا 120000 کیلومتر را نشان می‌دهند. در صفحه کنترل خودروی شما یک نشانگر وجود دارد، که گاهی اوقات به شکل یک آیکن آچار تنها است که  زمان تعمیر و نگهداری گیربکس، روشن می‌شود. شما باید مرسدس بنز خود را در یک تعمیرگاه واجد شرایط سرویس کنید که از خودروهای مرسدس بنز آگاهی داشته باشند.

خدمات مجموعه تخصصی گیربکس وان

خدماتی که در این مرکز ارائه می‌گردد شامل: سرویس دوره‌ای تعمیر گیربکس بنز، بازدید فنی جهت تعمیر گیربکس به همراه گارانتی یکساله می‌باشد.

گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است.

لذا با درک این موضوع می بایست موارد زیر را در نظر گرفت؛

• خطاهای گیربکس را جدی گرفته و در اولین فرصت به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. ادامه رانندگی با گیربکس معیوب، باعث گسترش خرابی به سایر قطعات شده که در نتیجه هزینه و زمان تعمیرات آن را چندین برابر می‌کند.
• روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
• خودروهای اتوماتیک سیستم برق پیچیده‌ تری نسبت به سایر خودروها دارند، ترجیحا از وسایل برقی اضافه مانند چراغ زنون، آمپلی فایر، دزدگیر متفرقه و … استفاده نکنید.
• مجموعه گیربکس اتوماتیک، سنسورها و مدارهای الکترونیکی حساسی دارد و موتورشویی برای آنها توصیه نمی‌شود.

موارد دیگر به صورت مفصل در مقاله نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک توضیح داده شده است. روغن مورد استفاده در از نوع ||| ATF وایکو و ای سی دلکو بوده که ساخت کشور آلمان و آمریکا می‌باشند.

---

تعمیر گیربکس بنز

---

مروری بر انواع گیربکس های بنز

از دهه 1990، مرسدس بنز از فناوری انتقال Tiptronic در اتومبیل‌های خود استفاده کرده است. نسخه فعلی، گیربکس اتوماتیک 9 سرعته 9G-Tronic، در سال 2013 معرفی شد. در انتقال تیپ ترونیک، تغییر روتین دنده‌ها توسط یک کامپیوتر کنترل می‌شود. اما راننده می‌تواند کنترل های اتوماتیک را نادیده بگیرد. گیربکس های قبلی در بنزها شامل 7G-Tronic ، 5G-Tronic و 4G-Tronic قدیمی‌تر است.

فن آوری تیپ ترونیک مورد علاقه بسیاری از رانندگان است. زیرا هم سبک رانندگی اتوماتیک و هم دستی امکان‌پذیر است. رانندگان تازه کار می توانند از تغییر اتوماتیک دنده استفاده کنند. در حالی که رانندگان باتجربه می‌توانند از کنترل کامل تعویض دنده بهره مند شوند. تعویض دنده نیز از آنجایی که هیچ کلاچ وجود ندارد سریعتر از یک جعبه دنده دستی سنتی است.

گیربکس تیپ ترونیک گشتاور بیشتری را از گیربکس CVT منتقل می‌کند و باعث شتاب سریع‌تر می‌شود. دیاملر Diamler ، تولید کننده 9G-tronic، نسخه نه سرعته نسبت به نسخه‌های قبلی  مزایای زیادی دارد از جمله مصرف سوخت کمتری، انتشار کمتر گازهای گلخانه‌ای، جابجایی دنده‌های نرم‌تر و ساخت و ساز سبک. همچنین دیاملر می‌گوید “9G-TRONIC بخش بسیار بالایی از قدرت موتور را به نیروی کششی تبدیل می‌کنند.

مدل‌های رایج گیربکس بنز	5G-Tronic / 7G-Tronic / 9G-Tronic / AMG Speedshift
علائم رایج خرابی	ضربه زدن هنگام تعویض دنده، تأخیر در حرکت، لرزش در سرعت‌های پایین، بالا رفتن دمای گیربکس، چراغ چک گیربکس
دلایل اصلی خرابی	کمبود یا آلودگی روغن، خرابی مبدل گشتاور، مشکل در بادی‌والو، استهلاک پک‌های کلاچ، سنسورهای معیوب
اقدامات اولیه قبل از تعمیر	تست دیاگ تخصصی STAR مرسدس، بررسی سطح و کیفیت روغن، تست عملکرد مبدل گشتاور، بررسی خطاهای ECU
قطعاتی که معمولاً نیاز به تعویض دارند	فیلتر گیربکس، پک کلاچ‌ها، بادی‌والو، سلونوئیدها، اویل‌پمپ، مبدل گشتاور
زمان تقریبی تعمیر	از ۱ تا ۳ روز بسته به نوع گیربکس و شدت آسیب
هزینه‌های نسبی	سرویس دوره‌ای: کم / تعمیر جزیی: متوسط / بازسازی کامل: زیاد (قابل تنظیم برا اساس مدل خودرو)
اهمیت سرویس دوره‌ای	افزایش عمر گیربکس تا ۲ برابر، جلوگیری از هزینه‌های چند ده میلیونی، کاهش مصرف سوخت
فاصله زمانی تعویض روغن	هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر برای 7G و 9G (در صورت استفاده شهری زودتر)
تجهیزات مورد نیاز	دستگاه STAR، جک هیدرولیک، بالانسر گیربکس، تجهیزات شست‌وشوی داخلی گیربکس، روغن استاندارد MB-236.x
مزایای استفاده از تعمیرکار متخصص بنز	عیب‌یابی دقیق، جلوگیری از هزینه‌های اضافی، نصب قطعات اصل، تنظیم کامل گیربکس با دیاگ اصلی
خطرات تعمیر غیراصولی	آسیب دیدن بادی‌والو، خرابی سنسورها، اختلال در دنده‌دهی، داغ کردن گیربکس، کاهش عمر موتور و انتقال قدرت

 

پیشنهاد بهترین تعمیرگاه بنز تهران :

اگر گیربکس مرسدس بنز شما در دنده گیر کرده است و شما از خانه دور هستید، کارهای زیر را برای رفع مشکل امتحان کنید:

• خودرو را خاموش کنید و سوئیچ را در بیاورید.
• پدال گاز یا هر دکمه دیگری را فشار ندهید.
• 20 ثانیه صبر کنید.
• خودروی خود را روشن کنید و رانندگی کنید تا ببینید که مشکل رفع شده است یا نه.

جعبه دنده شما ممکن است به حالت عادی برگردد. اما ممکن است مشکل اساسی در این زمینه وجود داشته باشد. اگر آنها را نادیده بگیرید، خودروی شما بارها به این مشکل مواجه می‌شود. اولین هشدار را فراموش نکنید! باید دلیل این مشکل را بیابید. گیربکس مرسدس بنز بسیار محکم است و با تعویض گیربکس بسیار کم مواجه می شویم. گیربکس 5 سرعته‌ای که بین سال‌های 1995 تا 2008 مورد استفاده قرار گرفته است، یکی از بهترین گیربکس‌هایی است که تاکنون ساخته شده است.

شایع‌ترین مشکلات گیربکس مرسدس بنز عدم وجود روغن، خواندن نادرست سنسورها، برنامه نویسی کامپیوتر و بروزرسانی های firmware است. مدل‌های قدیمی تر در معرض خرابی قطار دنده و در نتیجه بیشتر اجزای داخلی آسیب دیده اند. به طور مثال خودروهای مرسدس بنز کلاس A قبل از سال 2005 به طور معمول دچار خرابی ماژول الکترونیکی در گیربکس می شوند. پیشنهاد تعمیر آن، تعویض کل بدنه دریچه از جمله ماژول الکترونیکی است.

---

تعمیر گیربکس بنز در تعمیرگاه تخصصی گیربکس وان

---

نمونه خودروهای تعمیرشده در بهترین تعمیرگاه بنز تهران و فروش گیربکس بنز در تهران

عیب‌یابی تخصصی: شناسایی نشانه‌ها و مشکلات رایج در گیربکس‌های بنز

سیستم‌های انتقال قدرت مرسدس بنز، به ویژه گیربکس‌های ۷G-Tronic و ۹G-Tronic، به دلیل دقت عملکرد بالا، در برابر کوچک‌ترین اختلال مکانیکی یا الکترونیکی حساسیت نشان می‌دهند. عیب‌یابی صحیح، کلید موفقیت در تعمیر این گیربکس‌های پیچیده است.

تفاوت‌های کلیدی: گیربکس‌های ۵، ۷G-Tronic و ۹G-Tronic

مرسدس بنز در طول دهه‌های اخیر، از گیربکس‌های اتوماتیک پیشرفته‌ای استفاده کرده است که تکامل آن‌ها را می‌توان در سه دسته اصلی مشاهده کرد:

• گیربکس ۵ سرعته (۵-Speed Automatic): این گیربکس‌های کلاسیک، در مدل‌های قدیمی‌تر و اوایل دهه ۲۰۰۰ بنز بسیار رایج بودند. ساختار آن‌ها نسبتاً ساده و از نظر مکانیکی مقاوم بود، اما از نظر بهره‌وری سوخت و سرعت تعویض دنده، پایین‌تر از نسل‌های جدید قرار می‌گیرند.

• گیربکس ۷G-Tronic (7-Speed Automatic): معرفی این گیربکس در دهه ۲۰۰۰ یک نقطه عطف محسوب می‌شد. افزایش تعداد دنده‌ها به هفت، نه تنها شتاب‌گیری را بهبود بخشید بلکه با کاهش فواصل دنده‌ها و امکان تعویض چندین دنده به صورت همزمان (Multi-downshift)، راندمان مصرف سوخت را افزایش داد. قلب این سیستم، بلوک هیدرولیک و واحد الکترونیکی کنترل گیربکس (TCM) پیشرفته‌تر است.

• گیربکس ۹G-Tronic (9-Speed Automatic): جدیدترین نسل گیربکس‌های بنز که از حدود سال ۲۰۱۴ به بعد در مدل‌های جدید به کار گرفته شد. این گیربکس با ۹ دنده، امکان عملکرد موتور در دورهای بسیار پایین را در سرعت‌های بزرگراه فراهم می‌کند که منجر به کاهش قابل توجه مصرف سوخت و آلودگی صوتی می‌شود. این سیستم از نظر نرم‌افزاری و کنترل الکترونیکی به مراتب پیچیده‌تر است.

 

واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (TCM) و نقش آن در مدل‌های بنز

واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (Transmission Control Module – TCM) مغز سیستم انتقال قدرت در خودروهای بنز است. این واحد در مدل‌های ۷G-Tronic و ۹G-Tronic معمولاً درون خود بلوک هیدرولیک (ساعتی گیربکس) قرار گرفته و مستقیماً توسط واسکازین خنک می‌شود.

• وظایف کامپیوتر گیربکس: TCM اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف (مانند سنسور سرعت ورودی و خروجی، سنسور دمای روغن و سنسور پدال گاز) را تجزیه و تحلیل می‌کند.

• تأثیر مستقیم بر تعویض دنده: بر اساس این اطلاعات، TCM شیرهای برقی (سلونوئیدها) را کنترل می‌کند تا واسکازین تحت فشار در زمان و با مقدار دقیق به کلاچ‌ها و ترمزهای گیربکس هدایت شود و تعویض دنده با نرمی و سرعت مطلوب انجام گیرد.

• عیب‌یابی: خرابی TCM یا مشکلات نرم‌افزاری آن (که در بنز نسبتاً شایع است) می‌تواند باعث تأخیر در تعویض دنده، تقه زدن، یا رفتن گیربکس به حالت اضطراری (Limp Mode) شود. عیب‌یابی آن حتماً باید با دستگاه دیاگ تخصصی مرسدس بنز (Star Diagnosis) انجام شود.

 

تفاوت‌های کلیدی: گیربکس‌های ۵، ۷G-Tronic و ۹G-Tronic

مرسدس بنز در طول دهه‌های اخیر، از گیربکس‌های اتوماتیک پیشرفته‌ای استفاده کرده است که تکامل آن‌ها را می‌توان در سه دسته اصلی مشاهده کرد:

• گیربکس ۵ سرعته (۵-Speed Automatic): این گیربکس‌های کلاسیک، در مدل‌های قدیمی‌تر و اوایل دهه ۲۰۰۰ بنز بسیار رایج بودند. ساختار آن‌ها نسبتاً ساده و از نظر مکانیکی مقاوم بود، اما از نظر بهره‌وری سوخت و سرعت تعویض دنده، پایین‌تر از نسل‌های جدید قرار می‌گیرند.

• گیربکس ۷G-Tronic (7-Speed Automatic): معرفی این گیربکس در دهه ۲۰۰۰ یک نقطه عطف محسوب می‌شد. افزایش تعداد دنده‌ها به هفت، نه تنها شتاب‌گیری را بهبود بخشید بلکه با کاهش فواصل دنده‌ها و امکان تعویض چندین دنده به صورت همزمان (Multi-downshift)، راندمان مصرف سوخت را افزایش داد. قلب این سیستم، بلوک هیدرولیک و واحد الکترونیکی کنترل گیربکس (TCM) پیشرفته‌تر است.

• گیربکس ۹G-Tronic (9-Speed Automatic): جدیدترین نسل گیربکس‌های بنز که از حدود سال ۲۰۱۴ به بعد در مدل‌های جدید به کار گرفته شد. این گیربکس با ۹ دنده، امکان عملکرد موتور در دورهای بسیار پایین را در سرعت‌های بزرگراه فراهم می‌کند که منجر به کاهش قابل توجه مصرف سوخت و آلودگی صوتی می‌شود. این سیستم از نظر نرم‌افزاری و کنترل الکترونیکی به مراتب پیچیده‌تر است.

گرمای بیش از حد و آلودگی روغن: دشمنان اصلی گیربکس‌های بنز

نگهداری ضعیف و شرایط عملیاتی سخت، دو عامل اصلی کاهش عمر گیربکس‌های بنز هستند:

 

تأثیر آلودگی واسکازین

• کاهش کارایی روغن: واسکازین (ATF) در گیربکس‌های بنز (که معمولاً استاندارد MB 236.14 یا بالاتر دارند) وظایف چندگانه روان‌کاری، خنک‌کنندگی و انتقال قدرت هیدرولیکی را انجام می‌دهد. با گذشت زمان، واسکازین آلوده به ذرات فلزی ریز و بقایای سوخته کلاچ‌ها می‌شود.

• آسیب به قطعات ظریف: این ذرات آلوده، ابتدا در فیلتر گیربکس جمع شده و سپس باعث گرفتگی کانال‌های باریک در بلوک هیدرولیک و آسیب به واشرهای لاستیکی و آب‌بندها می‌شوند.

 

اهمیت مدیریت دمای عملیاتی

• گرمای بیش از حد (Overheating): دمای بالا عمر گیربکس را به شدت کاهش می‌دهد. در گیربکس‌های بنز، گرمای بالا نه تنها باعث تجزیه شیمیایی واسکازین می‌شود، بلکه به بردهای الکترونیکی حساس TCM که درون بلوک هیدرولیک قرار دارند نیز آسیب جدی وارد می‌کند.

• علل گرمایش: بار زیاد بر روی موتور (مانند رانندگی در سربالایی‌ها)، کمبود واسکازین یا اختلال در سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس.

 

مراحل تعمیر و نگهداری اصولی: راهکارهای حفظ سلامت گیربکس بنز

تعمیرات گیربکس مرسدس بنز، فراتر از یک تعویض ساده قطعات است و شامل رعایت دقیق پروتکل‌های سازنده و انجام تنظیمات الکترونیکی حساس پس از مونتاژ مکانیکی است.

 

تعمیرات مکانیکی: تعویض کیت کلاچ‌ها، باندها و آب‌بندها

تعمیر اساسی گیربکس بنز یک عملیات بسیار دقیق است که نیازمند دقت بالا در باز و بست کردن قطعات داخلی است:

 

شرح مراحل باز و بست دقیق

گیربکس باید در محیطی تمیز و با استفاده از ابزارهای تخصصی باز و بسته شود. هرگونه آلودگی یا مونتاژ با گشتاور نامناسب می‌تواند منجر به خرابی مجدد شود. تمامی قطعات باید در حین جداسازی به دقت بررسی شوند تا منشأ اصلی آلودگی یا شکستگی شناسایی گردد.

 

تعویض کیت کلاچ‌ها، باندها و آب‌بندها

• کلاچ‌ها و باندها: در صورت سر خوردن دنده یا تقه زدن، دیسک و صفحات اصطکاکی و نوارهای ترمز (باندها) باید تعویض شوند. این قطعات در صورت سوختن، دلیل اصلی آلودگی واسکازین هستند.

• آب‌بندها و واشرها: تمامی واشرها، پکینگ‌ها و آب‌بندهای لاستیکی (که در اثر گرما فرسوده می‌شوند) باید در حین تعمیر اساسی تعویض شوند تا از نشت فشار هیدرولیک داخلی جلوگیری شود.

 

لزوم استفاده از قطعات یدکی با کیفیت بالا

در تعمیر گیربکس بنز، استفاده از قطعات یدکی اصلی (OEM) یا قطعات دارای تأییدیه سازنده (Aftermarket با کیفیت بالا) ضروری است. استفاده از قطعات نامرغوب، به دلیل عدم تحمل دما و فشار بالا، عمر گیربکس تعمیر شده را به شدت کاهش می‌دهد.

 

برنامه‌ریزی و کالیبره کردن گیربکس پس از تعمیر

پس از مونتاژ مکانیکی، مرحله حیاتی تنظیمات الکترونیکی آغاز می‌شود که بدون آن، گیربکس به درستی کار نخواهد کرد:

 

اهمیت استفاده از دستگاه دیاگ استار (Star Diagnosis)

به دلیل پیچیدگی نرم‌افزاری، گیربکس‌های مرسدس بنز تنها با دستگاه‌های دیاگ رسمی و تخصصی بنز (مانند Star Diagnosis) یا دستگاه‌های سطح بالا که توانایی شبیه‌سازی پروتکل‌های بنز را دارند، قابل برنامه‌ریزی هستند.

 

بازنشانی و به‌روزرسانی نرم‌افزاری TCM

• بازنشانی پارامترهای تطبیقی (Adaptation Reset): گیربکس‌های بنز سیستم‌های تطبیقی (Adaptive) دارند. TCM پس از تعمیر (تعویض سلونوئیدها، ساعتی یا کلاچ‌ها) باید به حالت تنظیمات کارخانه‌ای بازگردانده شود تا بتواند با قطعات نو، فرآیند یادگیری مجدد را آغاز کند و از بروز تقه زدن جلوگیری نماید.

• کالیبره کردن: در صورت تعویض بلوک هیدرولیک یا TCM، ممکن است نیاز به برنامه‌ریزی (Coding) و تعریف مجدد آن برای خودرو وجود داشته باشد. همچنین، برخی گیربکس‌ها برای عملکرد بهینه، نیاز به به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری دارند که توسط دیاگ استار انجام می‌شود.

 

 

سوالات متداول گیربکس اتوماتیک